Записи с меткой компенсатор плавучести для дайвинга
Как выбрать компенсатор плавучести для дайвинга
0Как выбрать компенсатор плавучести для дайвинга, чем отличаются модели различных производителей, для чего нужен компенсатор плавучести для дайвинга , зачем нужна интегрируемая система грузов в компенсаторе плавучести для дайвинга и многие другие вопросы , рассмотрим в этой статье.
Для чего нужен компенсатор плавучести для дайвинга (BCD)
Начнем с аббревиатуры сокращенно компенсатор плавучести для дайвинга - BCD (англ. buoyancy control device или buoyancy compensator) прибор контроля плавучести или компенсатор плавучести.
Продаются различные системы компенсаторов плавучести с аббревиатурой, такой как ISS, IDS, SLS, TAS , которые указывают на определенные технические отличия в конструкции BCD, которые важны лишь производителям вносимые в целях рекламы своей продукции.
Компенсатор плавучести для дайвинга предназначен для :
— управления плавучестью дайвера
— оптимального размещения снаряжения дайвера
— распределение нагрузки на теле дайвера, в частности грузов
Конструктивно компенсаторы плавучести для дайвинга делятся на классический жилет – камера облегает бока, на спину, плечи и «крыло» – камера только на спине. В классическом жилете комфортно находиться в вертикальном и горизонтальном положении и этот компенсатор плавучести для дайвинга предназначен в основном, для любительского дайвинга. « Крыло» - для горизонтального плавания в толще воды, практически всегда используется для пещерного или технического дайвинга, т.к. позволяет прикрепить два и более баллонов.
При выборе компенсатора плавучести для дайвинга требуется учитывать его подъемную силу, вес оборудования и вес дайвера, температуру воды . Чем больший вес , тем больший объем камеры необходим. При погружении в теплой воде 3-5 мм гидрокостюме достаточно 12-15 литровой камеры, при погружениях в холодной воде 7- 9 мм гидрокостюме или сухом гидрокостюме требуется 18 литровый или выше по объем камеры. Выбор компенсатора плавучести по объему позволяет дайверу управлять своей плавучестью.
Регулировка плавучести BCD необходима так как, в результате повышения давления с глубиной, происходит «обжим» гидрокостюма, т.е. пузырьки воздуха внутри неопрена ( материал гидрокостюма) сжимаются и дайвер получает отрицательную плавучесть, а в результате расхода воздуха положительную (баллон пустой на 2 кг легче).
Следует отметить , что чем больше камера компенсатора плавучести для дайвинга, тем легче ею управлять. Больший объем воздуха в камере позволяет расширить диапазон регулировки как положительной, так и отрицательной плавучести.
Компенсатор плавучести предназначен для размещения на нем баллона с регулятором, грузов и прочего снаряжения необходимого для погружений, фонари, катушки, буи,...
Для оптимального размещения снаряжения дайвера, компенсаторы плавучести выпускаются с системой крепления баллонов, которая практически одинакова у различных производителей .
Система крепления баллона состоит из одной или двух строп с пластиковыми или металлическими пряжками для фиксации баллонов и несколькими D – кольцами расположенных в легко, доступных местах. D – кольца, предназначены для крепления дополнительного оборудования дайвера, такого как фонарь, буй, и т.п.
Классический жилет выпускают в двух вариантах с интегрированной системой грузов и более простой и бюджетной без нее.
Компенсатор плавучести для дайвинга с интегрирующей грузовой системы, имеет два быстросъемных кармана. Они надежно закреплены и легко сбрасываются в случае аварийной ситуации, располагаются в передней части BCD , крепятся на «липучках» или легко разъемных защелках. Часто производятся с дополнительными стационарными карманами (груза не сбрасываются), расположенными на спине. Наличие грузовых карманов позволяет создать оптимальную балансировку тела дайвера в воде. Равномерное распределение грузов в карманах поможет дайверу отрегулировать цент тяжести так , чтобы избавиться от поворачивающего момента, а наличие дополнительных карманов в спинной части со стационарными карманами (груза не сбрасываются) от опрокидывания лицом вниз.
Компенсатор плавучести для дайвинга без интегрирующей грузовой системы. Груза располагаются на отдельном ремне и говорить об оптимальном размещении грузов затруднительно , эти BCD более бюджетные. Регулировка баланса тела в воде производится перемещением грузов на поясе, либо подбором веса груза (1 кг, 2 кг, 3 кг), размещая спереди и сзади.Распределении нагрузки на теле дайвера осуществляется за счет подвесной системы ,которая сравнима с туристическим рюкзаком и определяется плечевыми ремнями, которые регулируются по длине и оснащены легко расстегивающимися пряжками и широкого поясного ремня, который оснащен липучкой и пряжкой. Спинка компенсатора плавучести выполнена из шершавого материала, не скользит и плотно прилегает к спине.
Компенсатор плавучести для дайвинга – «крыло» (задняя камера) предназначен для погружения в пещеры, на корабли, декомпрессионные технические погружения. Подвесная система может разместить до 6 баллонов и дополнительной оборудование необходимое для сложных погружений (фонари, запасные маски, катушки, буи и т.д.) Поскольку центр тяжести смещен вперед, то в вертикальном положении дайвера будет опрокидывать лицом вниз, либо на спину, так что на поверхности придется перемещаться лежа на спине.
Подведем итоги:
— выбирая компенсатор плавучести для дайвинга, вы должны определиться: с типом, объемом камеры, выбрать подвесную систему, конструкцию компенсатора плавучести для дайвинга, будь то классический жилет или «крыло»
— подобрать компенсатор плавучести для дайвинга так, чтоб он плотно облегал Вашу фигуру, а баллон прикрепленный к нему, не болтался и не отвисал
Приходите к нам в магазин и наши профессиональные продавцы или же инструктора помогут Вам подобрать компенсатор плавучести для дайвинга.
Как вы считаете, на что нужно ориентироваться при подборе компенсатора плавучести для дайвинга? Расскажите в комментариях, какой вы приобрели, его достоинства и недостатки.
Если статья вам понравилась, прошу вас, поделитесь данной статьей в соц. Сетях.
Загрузка ...